Ein kompakter Offroader mit Kultpotenzial – der Daihatsu Rocky SX begeistert noch heute Fans von echten Geländewagen.
Der Rocky SX: Kompakt, kantig, kompromisslos
Wer „Rocky“ hört, denkt oft zuerst an Boxhandschuhe. Doch in der Welt der Geländewagen ist der Daihatsu Rocky SX ein anderer Champion – klein, robust und bereit für jeden Trail. Als kompaktes Offroad-Talent aus Japan hat er sich in den 80er- und 90er-Jahren einen festen Platz in den Herzen von Abenteurern und Schraubern gesichert. Und das völlig zu Recht.
Geboren für das Gelände – nicht für den Boulevard
Der Rocky SX wurde gebaut, um sich abseits befestigter Strassen zu beweisen. Anders als moderne SUV-Crossover mit Kunststoff-Schürzen und Elektronik-Overkill, setzt der Rocky noch auf echte Tugenden: Leiterrahmen, zuschaltbarer Allrad, manuelle Freilaufnaben – alles, was ein echter Offroader braucht. Dabei blieb er stets kompakt und wendig, was ihn zum idealen Begleiter in engen Bergtälern, auf Waldwegen oder beim alpinen Einsatz machte.
Technik, die begeistert – damals wie heute
Unter der kantigen Haube arbeitete meist ein 1.6-Liter-Benziner, je nach Version mit oder ohne Einspritzung. Der Motor war kein Rennpferd, dafür zuverlässig und genügsam. Die Leistung lag bei rund 95 PS – genug, um auch im Gelände souverän unterwegs zu sein. In Kombination mit dem 5-Gang-Schaltgetriebe und dem robusten Fahrwerk entwickelte sich der Rocky zu einem echten Arbeitstier.
Die Version SX bot oft etwas mehr Ausstattung als das Basis-Modell: verbreiterte Radläufe, Stossstangenschutz, manchmal sogar elektrische Fensterheber – für damalige Verhältnisse fast luxuriös.
Design: Authentisch kantig statt weichgespült
Sein Design war ein Statement: Klar gezeichnet, hohe Bodenfreiheit, Heckträger mit Reserverad, und kurze Überhänge. Kein Schnickschnack – sondern Funktionalität pur. Genau das macht ihn heute wieder so attraktiv für Liebhaber klassischer Geländewagen.
In Zeiten, in denen SUVs immer runder und weicher werden, wirkt der Rocky wie ein Gegenentwurf zur weichgespülten Einheitsästhetik. Charakter statt Chrom. Stahl statt Show.
Rocky in der Schweiz: Beliebt in den Bergen
Gerade in der Schweiz war der Daihatsu Rocky SX beliebt – besonders in ländlichen Regionen und im Alpenraum. Mit seinem zuschaltbaren Allradantrieb und seiner Wendigkeit war er ideal für steile, verschneite Bergstrassen und enge Waldwege. Viele Landwirte, Jäger und Handwerker setzten auf den kleinen Japaner, der auch bei minus 20 Grad zuverlässig ansprang.
Heute ein Klassiker – mit wachsendem Kultstatus
Inzwischen ist der Rocky längst kein Neuwagen mehr – aber er erlebt ein Comeback in der Offroad- und Youngtimer-Szene. Seine einfache Technik, die solide Verarbeitung und sein kultiges Design machen ihn zu einem gefragten Sammlerstück. Ersatzteile sind vielerorts noch gut verfügbar, und der Schraubaufwand hält sich in Grenzen.
Und das Beste: Wer heute einen gut erhaltenen Rocky SX sucht, wird tatsächlich noch fündig – beim Auto-Center Mels steht aktuell ein solches Schmuckstück. Eine seltene Gelegenheit, sich diesen kleinen Offroad-Traum in die eigene Garage zu holen.
Fazit: Der kleine Japaner mit grossem Herz
Der Daihatsu Rocky SX ist ein Paradebeispiel für kompromisslose Geländewagen-Baukunst. Kein Blender, sondern ein echter Kämpfer. Für alle, die lieber auf Bergwegen als auf Shoppingmeilen unterwegs sind, bleibt er ein treuer Begleiter – und ein Stück Offroad-Geschichte, das es verdient, bewahrt zu werden. Und vielleicht wartet dein Rocky ja schon in Mels auf dich.
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