Vor 45 Jahren debütierte der legendäre Alfa Romeo Busso V6-Motor, ein Meisterwerk der Ingenieurskunst, das bis 2006 in verschiedenen Modellen der Marke verbaut wurde. Entwickelt vom Ingenieur Giuseppe Busso, bleibt dieser Motor ein Symbol für italienische Automobilkunst.
Der Beginn einer Legende: Einführung des Busso V6
Im Jahr 1979 brachte Alfa Romeo die Mittelklasse-Limousine Alfa Romeo 6 auf den Markt, die im historischen Werk in Arese gefertigt wurde. Ziel war es, mit diesem Modell in der Liga der deutschen Premiumfahrzeuge mitzuspielen. Technologisch profitierte die Alfa Romeo 6 von den Innovationen, die bereits bei der Alfetta eingeführt worden waren. Das Herzstück dieses Fahrzeugs war jedoch der revolutionäre Busso V6-Motor, benannt nach seinem Schöpfer Giuseppe Busso.
Der 2,5-Liter-V6-Motor, ausgestattet mit sechs Dell’Orto-Vergasern, lieferte 156 PS bei 5.600 U/min und ein Drehmoment von 224 Nm bei 4.000 U/min. Diese technischen Daten machten den Motor zu einer wahren Ingenieurskunst, die über fast drei Jahrzehnte hinweg zahlreiche Alfa Romeo-Modelle antrieb.
Eine technische Meisterleistung mit langer Lebensdauer
Mit einem aerodynamischen Cx-Wert von nur 0,41 erreichte die Alfa Romeo 6 eine Höchstgeschwindigkeit von beeindruckenden 220 km/h, eine beachtliche Leistung für die damalige Zeit. Im Jahr 1983 erhielt das Modell ein Facelift und führte zwei neue Motoren ein: einen 2,0-Liter-V6 mit 130 PS und einen 2,5-Liter-Turbodiesel mit 103 PS, beide auf dem Busso-Motor basierend.
Obwohl die Alfa Romeo 6 nur sechs Jahre lang produziert wurde und lediglich 12.070 Einheiten verkaufte, war der Busso V6-Motor eine Erfolgsgeschichte. Der Motor wurde bis 2006 in verschiedenen Modellen eingesetzt und gilt als eine der grössten technischen Errungenschaften der italienischen Automobilindustrie.
Das Vermächtnis des Busso V6
Der Busso V6-Motor erlebte seinen glanzvollen Abschied in der Alfa Romeo 156 GTA, dem letzten Modell, das mit diesem legendären Motor ausgestattet war. Während seiner langen Karriere wurde der Busso V6 in zahlreichen ikonischen Fahrzeugen verbaut, darunter die Alfetta GTV 2.5, die Alfa 75, die 164, die Lancia Thema, die 156, die Lancia Kappa und Thesis sowie die begehrte 147 GTA, die heute zu den gefragtesten Youngtimern gehört.