Einfach parken – und der Akku lädt automatisch.
Was bei Handys längst Standard ist, könnte bald auch für Elektroautos Realität sein: kabelloses, induktives Laden auf Schweizer Strassen.
Und das sogar effizienter als viele denken.
Das Projekt INLADE: Kabellos laden unter realen Bedingungen
Pilotversuch mit Pionierstatus
Im Rahmen des Projekts «INLADE» testeten Empa-Forschende gemeinsam mit Partnern erstmals das induktive Laden von E-Autos unter Alltagsbedingungen – laut Empa, 03.12.2025.
Beteiligte Partner:
Empa (Forschungsinstitut)
Eniwa AG (Energieversorger)
AMAG (Fahrzeugumbau)
Bundesamt für Energie, Kantone Zürich & Aargau
Das Ziel: Effizienz, Sicherheit und Alltagstauglichkeit einer bereits existierenden Technologie im Schweizer Kontext validieren.
So funktioniert induktives Laden bei E-Autos
Die Technik im Detail
Eine Bodenplatte mit Senderspule erzeugt ein Magnetfeld
Das Feld überträgt Energie an eine Empfängerspule im Auto
Sobald das Fahrzeug richtig geparkt ist, beginnt der Ladevorgang automatisch
Sicherheitscheck inklusive:
Das System erkennt Hindernisse (Menschen, Gegenstände) zwischen den Spulen und verhindert unbeabsichtigtes Laden.
Vorteile für Nutzer:innen
Kein Stecker, kein Kabel – maximaler Komfort
System erkennt Fahrzeugposition automatisch (bald via Parkassistent)
Stromfluss startet nur bei korrekter Ausrichtung
Wie effizient ist kabelloses Laden?
Praxisdaten aus der Schweiz
Die Tests unter realen Bedingungen – inklusive Schnee, Regen und Kälte – zeigen:
Wirkungsgrad: ca. 90 %
Vergleichbar mit kabelgebundenem Laden
Keine negativen Effekte auf EMV, Sicherheit oder Batteriegesundheit
„Die Technik funktioniert zuverlässig und ist alltagstauglich“, sagt Projektleiter Mathias Huber von der Empa.
Induktives Laden als Schlüssel zur Energiewende?
Das Auto als Stromspeicher
E-Autos stehen im Schnitt 23 Stunden täglich.
Mit dauerhafter Netzverbindung könnten sie:
Überschussstrom speichern
Netzschwankungen abfedern
lokale Stromversorgung stabilisieren
Bidirektionales Laden – auch induktiv möglich
Durch automatisches Einbinden ins Netz lassen sich Ladezyklen flexibel steuern – etwa dann, wenn viel Solarstrom zur Verfügung steht.
„Der Komfortgewinn führt automatisch zu höherer Netzbindung – ein Plus für Energiewende und Stromnetz“, so Huber.
Zukunftsausblick
Wann wird das kabellose Laden Standard?
Erste Fahrzeuge mit induktivem Ladegerät sind in der Schweiz zugelassen
Kommerzielle Nutzung könnte mit Serienmodellen in wenigen Jahren starten
Ladeinfrastruktur in Parkhäusern, Hotels, Tiefgaragen – bereit für Rollout
Die Zukunft des Ladens ist unsichtbar
Das Projekt INLADE zeigt: Induktives Laden funktioniert.
Es ist sicher, effizient und komfortabel – und kann die Art verändern, wie wir E-Mobilität erleben.
Die Verbindung von Alltagstauglichkeit und Energienetz-Integration macht kabelloses Laden zu einem echten Gamechanger für Elektromobilität.
