Einfach parken – und der Akku lädt automatisch.
Was bei Handys längst Standard ist, könnte bald auch für Elektroautos Realität sein: kabelloses, induktives Laden auf Schweizer Strassen.

Und das sogar effizienter als viele denken.

Das Projekt INLADE: Kabellos laden unter realen Bedingungen

Pilotversuch mit Pionierstatus

Im Rahmen des Projekts «INLADE» testeten Empa-Forschende gemeinsam mit Partnern erstmals das induktive Laden von E-Autos unter Alltagsbedingungen – laut Empa, 03.12.2025.

Beteiligte Partner:

• Empa (Forschungsinstitut)

• Eniwa AG (Energieversorger)

• AMAG (Fahrzeugumbau)

• Bundesamt für Energie, Kantone Zürich & Aargau

Das Ziel: Effizienz, Sicherheit und Alltagstauglichkeit einer bereits existierenden Technologie im Schweizer Kontext validieren.

So funktioniert induktives Laden bei E-Autos

Die Technik im Detail

• Eine Bodenplatte mit Senderspule erzeugt ein Magnetfeld

• Das Feld überträgt Energie an eine Empfängerspule im Auto

• Sobald das Fahrzeug richtig geparkt ist, beginnt der Ladevorgang automatisch

Sicherheitscheck inklusive:

Das System erkennt Hindernisse (Menschen, Gegenstände) zwischen den Spulen und verhindert unbeabsichtigtes Laden.

Vorteile für Nutzer:innen

• Kein Stecker, kein Kabel – maximaler Komfort

• System erkennt Fahrzeugposition automatisch (bald via Parkassistent)

• Stromfluss startet nur bei korrekter Ausrichtung

Wie effizient ist kabelloses Laden?

Praxisdaten aus der Schweiz

Die Tests unter realen Bedingungen – inklusive Schnee, Regen und Kälte – zeigen:

• Wirkungsgrad: ca. 90 %

• Vergleichbar mit kabelgebundenem Laden

• Keine negativen Effekte auf EMV, Sicherheit oder Batteriegesundheit

„Die Technik funktioniert zuverlässig und ist alltagstauglich“, sagt Projektleiter Mathias Huber von der Empa.

Induktives Laden als Schlüssel zur Energiewende?

Das Auto als Stromspeicher

E-Autos stehen im Schnitt 23 Stunden täglich.
Mit dauerhafter Netzverbindung könnten sie:

• Überschussstrom speichern

• Netzschwankungen abfedern

• lokale Stromversorgung stabilisieren

Bidirektionales Laden – auch induktiv möglich

Durch automatisches Einbinden ins Netz lassen sich Ladezyklen flexibel steuern – etwa dann, wenn viel Solarstrom zur Verfügung steht.

„Der Komfortgewinn führt automatisch zu höherer Netzbindung – ein Plus für Energiewende und Stromnetz“, so Huber.

Zukunftsausblick

Wann wird das kabellose Laden Standard?

• Erste Fahrzeuge mit induktivem Ladegerät sind in der Schweiz zugelassen

• Kommerzielle Nutzung könnte mit Serienmodellen in wenigen Jahren starten

• Ladeinfrastruktur in Parkhäusern, Hotels, Tiefgaragen – bereit für Rollout

Die Zukunft des Ladens ist unsichtbar

Das Projekt INLADE zeigt: Induktives Laden funktioniert.
Es ist sicher, effizient und komfortabel – und kann die Art verändern, wie wir E-Mobilität erleben.

Die Verbindung von Alltagstauglichkeit und Energienetz-Integration macht kabelloses Laden zu einem echten Gamechanger für Elektromobilität.