Der Bugatti Tourbillon ist das Hypercar der Zukunft – und überrascht mit einem radikal neuen Audiosystem. Lautsprecher sucht man vergebens. Stattdessen klingt der Luxusbolide selbst.
Kein Lautsprecher? Kein Problem – beim Bugatti Tourbillon
Mit einem Preis von 3,8 Millionen Euro zählt der Bugatti Tourbillon zur absoluten Oberklasse der Supersportwagen. Und doch überrascht er mit einem Detail, das man bei einem solchen Preis nicht erwarten würde: Es gibt keine klassischen Lautsprecher.
CEO Mate Rimac, der Bugatti gemeinsam mit dem Unternehmen Rimac leitet, stellte das Fahrzeug dem Magazin Top Gear am neuen Standort in Kroatien vor. Dort erklärte er, warum der neue Tourbillon auf herkömmliche Lautsprecher verzichtet – ohne den Klang zu verlieren.
Das gesamte Auto als Lautsprecher: So funktioniert das System
Die Technik dahinter ist ebenso raffiniert wie futuristisch: Statt schwerer Lautsprechermagnete kommen beim Tourbillon sogenannte piezoelektrische Elemente zum Einsatz. Diese werden direkt mit dem Karbonchassis des Fahrzeugs verbunden – und bringen es zum Schwingen.
Was bedeutet das konkret?
Klassische Lautsprecher erzeugen Klang über elektromagnetische Schwingspulen.
Diese sind schwer und platzraubend – ein Nachteil bei Hypercars, wo jedes Gramm zählt.
Beim Tourbillon dienen kleine Piezo-Schallwandler dazu, die Kohlefaserwanne als Membran zu nutzen.
Das gesamte Fahrzeugchassis verwandelt sich dadurch in einen Resonanzkörper – ähnlich wie bei einer Geige oder einem Klavier.
Besonders eindrucksvoll: Ein Mini-Subwoofer befindet sich auf dem Fahrzeugdach – ein kaum sichtbares Metallplättchen, das statt Kilogramm nur wenige Gramm wiegt und dennoch satte Tiefen erzeugen kann.
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High-End-Sound im Leichtbau – was Bugatti hier neu definiert
Der Bugatti Tourbillon zeigt, wie Leichtbau, Akustik und Ingenieurskunst im Hypercar-Zeitalter verschmelzen. Zwar wirkt der Verzicht auf Lautsprecher zunächst wie ein Nachteil – tatsächlich aber ist es ein technisches Statement:
Reduktion von Gewicht bei vollem Klangspektrum
Innovativer Einsatz von Materialien wie Karbonfasern
Neudefinition von In-Car-Entertainment
Die Auslieferung des Tourbillon beginnt laut Hersteller ab 2026, limitiert auf 250 Exemplare weltweit.
